Systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding

Systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding | Werken bij ProRail

Systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding

De bestaande automatische treinbeïnvloedingssystemen presteren optimaal door jou.

Het Nederlandse spoor is het drukst bereden spoor van de EU. De komende jaren willen we de capaciteit met 30 procent vergroten. Deze ambitie realiseren we in nieuwe en bestaande systemen. Als systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding (ATB) draag je bij aan de systeemprestaties van de bestaande ATB-systemen in het team ATB en Interlocking. Dit doe je niet alleen, maar samen met jouw collega systeemspecialisten, in samenwerking met de systeemmanager, alsook gebruikers, stakeholders en leveranciers. Daarnaast houd jij je onder andere bezig met:

Je bent het aanspreekpunt voor in- en externe gebruikers in het bedenken en implementeren van gewenste functionaliteiten van jouw systemen.

Je ondersteunt op verzoek bij het oplossen van complexe storingen.

Je zorgt dat ontwerp- en onderhoudsvoorschriften van jouw systemen up to date zijn.

Je zorgt voor het goedkeuringsproces voor gewijzigde en nieuwe hardware- en software-producten.

Je zorgt dat infraprojecten begeleid worden in het toepassen van jouw systemen.

Je levert een belangrijke bijdrage in het beheer van ATB-systemen.

We bieden graag ruimte aan iedereen. Daarbij zien we talent als basis en diversiteit als kracht om samen betere resultaten te behalen. Voor jou als systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding (ATB) is er plek op de afdeling Treinbeveiliging Lokale Systemen, onderdeel van Techniek binnen het cluster Assetmanagement. De afdeling houd zich bezig met bestaande en toekomstige treinbeveiligingssystemen op het Nederlandse spoornet. Zowel het in stand houden van huidige operationele systemen als het optimaliseren ervan.

Een bruto maandsalaris tussen € 4.468,- en € 6.258,- o.b.v. 36 uur per week, schaal 8. Het is mogelijk om uiteindelijk door te groeien naar schaal 9.

Daarbovenop 13,61% van jouw bruto salaris in de vorm van een Individueel Keuze Budget (IKB). Dit budget is inclusief 8% vakantietoeslag en 3,25% decemberuitkering.

Direct een vast contract. Wij hebben vertrouwen in jou.

170 vakantie-uren én de optie om tot 185 extra vakantie-uren bij te kopen vanuit jouw IKB.

Een NS-Business Card met Treinvrij (en een NS-Businesscard Daluren voor directe gezinsleden). Of een kilometervergoeding van € 0,25/km onbelast bij maximaal 120 kilometer per dag.

Een goed pensioen bij Rail & OV: een sterk fonds dat vooroploopt in duurzaam beleggen. Zit je nu in een ander fonds? Houd er rekening mee dat Rail & OV op 1 januari 2026 al overstapte op het nieuwe pensioenstelsel.

Wij kozen voor een kleine selectie uit onze arbeidsvoorwaarden. Maar we bieden je meer. Voor alle arbeidsvoorwaarden en onze CAO klik op deze link .

Bij ProRail vinden wij het belangrijk dat jij gewoon jezelf kan zijn. Daarom zijn wij benieuwd naar wie jij bent. Voor deze functie breng je sowieso mee:

Hbo/wo- werk- en -denkniveau, met een (elektro)technische achtergrond.

Kennis van ATB, besturingssystemen en treinbeveiligingssystemen is een pre.

Kennis van safetymanagement en safety cases is een pre.

Analytisch denken / Probleemoplossend vermogen: Je ordent informatie, legt verbanden en vindt oplossingen voor ingewikkelde vragen.

Beheersing van de Nederlandse en de Engelse taal in woord en geschrift op minimaal B2-niveau.

Wil je als systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding werken aan de toekomst van Nederland én aan die van jezelf? Solliciteer vóór 16 augustus. Toch eerst vraag? Stel deze gerust aan Steven de Jong via [staat bij de werkgever] . Voor inhoudelijke vragen kun je contact opnemen met Heidi van Spaandonk via [staat bij de werkgever] .

Binnen 5 dagen na de sluitingsdatum krijg je onze reactie. Het eerste gesprek staat gepland in de week van 24 augustus. Een e-assessment en referentiecheck zijn mogelijk onderdeel van de procedure.

Word jij onze nieuwe collega? Dan hoort het aanvragen van een VOG tot de indiensttredingsprocedure. De kosten voor de VOG krijg je terug nadat je bent gestart.

Bij de naam ProRail denken veel mensen in eerste instantie aan treinen. Toch zit het net even anders: we beheren de spoorwegnetwerken in Nederland. En wist je dat we in Nederland een van de drukste, betrouwbaarste en meest ingenieuze spoorwegnetwerken ter wereld kennen?

Hoe fijn is het dan ook dat we kunnen rekenen op onze ruim 5.000 diverse collega’s. Met elkaar houden we 7.000 kilometer spoor – en alles wat erbij komt kijken – veilig en in topconditie. Van mooie stations en een optimale dienstregeling tot goed onderhouden bruggen, tunnels, overgangen, wissels en seinen.

Neem contact op met Steven de Jong via [staat bij de werkgever]

Laat je inspireren door toekomstige collega's

Als cost engineer schat Jop de kosten van spoorprojecten in en helpt hij projecten betaalbaar te houden.

Vivian brengt als programmacoördinator Stations mensen, plannen en projecten samen.

Majd is plannings- en risicoanalist. Hij haalt informatie op, analyseert planningen en geeft op basis hiervan advies.

Je hebt het verplichte veld Van nog niet ingevuld. Vul hier je adres is.

Inktpot, Moreelsepark 3, Utrecht, Nederland

Wellicht vind je deze vacatures ook interessant

Zorg 24/7 voor 7.000 camera’s op stations en versterk de veiligheid met jouw team bij het CRR.

Systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding

Systeemspecialist automatische treinbeïnvloeding

De bestaande automatische treinbeïnvloedingssystemen presteren optimaal door jou.

Senior clustercoördinator omgevingsmanagement ERTMS

Senior clustercoördinator omgevingsmanagement ERTMS

Maak impact op het spoor van morgen: leid de omgevingsaanpak van ERTMS met bestuur en partners.